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招股书披露，报告期内，帝科股份短期借款出现了大量增加，在2015年年末时还仅为100万元，而到2018年6月末，其短期借款就已经增加到32399.40万元了。另外，为了获得更多的资金，也为了对冲由短期借款等带来的高负债率，公司在报告期内还进行了多次增资扩股，资本公积（股本溢价和其他资本公积）也由2015年和2016年的110万元和2741.26万元增加到2017年20030.10万元、2018年上半年的19400.58万元。也正是因增资扩股之事，帝科股份让出了多个董事席位，报告期内出现频繁的董事变动。
8月1日，*ST秋林公告称，收到广东省深圳市中级人民法院发来的关于中国光大银行深圳分行诉深圳金桔莱、秋林集团等金融借款合同纠纷一案《起诉状》及《应诉通知书》等相关诉讼材料，要求秋林集团子公司深圳金桔莱归还贷款5000万元及利息共计5049.27万元，并由秋林集团对债务承担连带保证责任。
但至少，伊朗给出了解决这一问题的选项。伊朗石油公司负责人近日宣布，如果道达尔退出伊朗，可以将南帕斯天然气田项目的股份卖给参与的另一方——中石油。不过截至21世纪经济报道记者发稿，道达尔尚未对这一项目的未来表态。去年7月，道达尔和伊朗签署了一项10亿美元的合作协议，持有50.1%的股权，但这与道达尔在美国的业务相比实属九牛一毛。在目前尚不清楚美国会做出哪种惩罚措施的情况下，市场能做的就只有观望。
港元贬值趋势短期难改市场人士表示，目前来看，两方面因素导致港美息差保持高位甚至持续扩大，而这些因素中短期都很难发生改变，因此港元汇率持续走弱的警报还无法彻底解除，美元兑港元再次触发弱方兑换保证的机会非常大。一方面，美联储持续加息几乎没有悬念。伴随着就业市场走好和通胀回升，2015年12月开启本轮加息周期以来，渐进加息成为美联储一直奉行的政策路径，目前已8次加息，预计今年12月还将加息1次，2019年将加息3次。根据美联储预测，2019年的基准利率将达3.1%；2020年或有1次加息，利率将达3.4%；均高于3.0%的长期中性利率水平，这意味着未来流动性仍将收紧，而LIBOR将持续随之走高。
在随后的部长通道上，交通运输部部长李小鹏回应称，下一步将做好技术、管理、法律法规等各项准备工作，今年取消重点区域和重点省份高速公路上的省界收费站，明年基本实现取消全国省界收费站的目标。但取消省界收费站不意味着取消收费，只是改为快捷收费。这一调整后，通行费用依然按照行车里程收取。
重庆大学经济学教授、长江学者姚树洁接受《联合早报》采访时表示，尽管短期刺激生猪供应的措施必不可少，但长期却可能因此出现供过于求的情况，影响未来生猪价格下跌。他提醒说：“猪肉价格过猛地上涨肯定不好。但（未来）如果供过于求，下跌以后也将影响养猪的积极性，也是一个问题。要考虑短期的供需不平衡，但也要考虑到中长期价格的稳定性。”
