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报道称，彭博巴克莱全球综合指数将在明年4月开始的20个月时间里纳入人民币计价债券，其中386支中国债券将纳入该指数，权重为5.5%。预计摩根大通新兴市场政府债券指数和花旗世界政府债券指数也将紧随其后。如果出现上述情况，债券投资者将不得不大量买入中国国内债券，从而进一步增加资金流入。

在政策层面，近期汽车产业接连释放开放讯号：在2018年将放开新能源汽车的股比限制，将取消同一外企设立合资企业不超过两家的限制。根据中国现行汽车产业发展政策，外资车企入华需要成立合资企业，且中方股比不能低于50%，同一外企在华同类产品最多拥有两家合作伙伴，新能源汽车企业可不受两家合资名额限制。

北京星石投资有限公司董事长江晖认为，复兴牛市还在酝酿中。他指出，当前30%的上涨只是刚刚开始，是修复以前不合理的低估值，修复大家丧失的信心，未来一个由科技股引领的复兴牛市正在酝酿，这个牛市将会波澜壮阔。市场风格方面，业内人士认为绩优股短期占优。

韩国主动放弃“发展中国家”优惠的政策表态，恐将引发“多米诺骨牌”效应。10月25日，韩国副总理兼企划财政部长官洪楠基表示，韩国政府决定从新一轮世界贸易组织（WTO）谈判开始后，在谈判中不再要求享受发展中国家优待。洪楠基在随后的进一步声明中强调指出，此举将使韩国获得更大、更灵活的贸易谈判权，政府也将尽可能地对大米、大蒜等农产品提供最大限度的谈判保障，并非是放弃了自1995年以来就享有的WTO的发展中国家地位。

此外，在汽车集团中已经出现了自主品牌向合资公司输出新能源汽车技术的现象，如上汽自主品牌向上汽通用输出新能源汽车系统，广汽传祺向广汽三菱、广菲克等输出新能源汽车车型。值得关注的是，特斯拉作为全球新能源汽车行业中的“鲶鱼”，如果实现在华独立设厂，将直接搅动整个产业链的活跃度，相关产业链将直接受益。长江汽车董事长曹忠认为，如果特斯拉独资进入中国，没有合资伙伴的加持，他要独自面对来自中国的新能源汽车和传统汽车的双重压力，基本中国的庞大市场充满诱惑，但是“特斯拉在华设厂压力很大。”

这些议员包括近期在议会因为不配合约翰逊政府“脱欧”立场而遭执政党保守党取消党籍的议员。至于他们可能采取的具体做法，英国广播公司没有在报道中提及。英国政府暂时没有回应英国广播公司的报道。约翰逊近来频频在议会受挫，所提提前举行议会选举等动议接连在议会折戟。