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虽然从单笔业务来看，樊某经营了一笔“亏本生意”，但是由于资金进出存在时间差，所以只要没有发生大客流兑现正规门票，资金就能流转起来，仍有获利余地。自2018年12月至2019年4月，樊某先后制作了6000多张虚假电子门票，获利220余万元。不料，近期乐园客流巨大，并且不少游客在买完低价票后立即要求入园，樊某短期内既拿不出资金垫付，也没有钱退给已购买正价门票的游客，资金链很快就发生了断裂。樊某走投无路，只能向派出所投案自首。

当日，恒大健康公告称，以67.46亿港元收购香港时颖公司（Season Smart Limited）100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。卖方为中誉集团（00985.HK）主席兼执行董事赵渡。Smart King为时颖公司与贾跃亭创办的汽车公司FF原股东成立的合资公司，Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”。

责任编辑：陈悠然 SF104中证网讯（记者 吴科任）*ST德豪（002005）7月9日晚间公告，公司董事会审议通过了《关于授权管理层推进关闭LED芯片工厂相关事宜的议案》，认可公司管理层于2018年第四季度处理LED芯片业务的相关工作并同意关闭LED芯片工厂，同时授权管理层推进实施。争取在2019年第三季度完成。

记者：高通在放弃收购恩智浦之后，公司在物联网和汽车电子方面发展的战略和情况会是什么？克里斯蒂安诺·阿蒙：关于高通向其他领域尤其是汽车领域的拓展，我为过去几年在汽车领域中取得的成绩感到非常自豪。在大约两三年前高通加大了对于汽车领域的投入，从车载信息系统的拓展开始，逐渐向数字化驾驶舱的业务拓展。高通在数字化驾驶舱的变革中取得了不错的成绩，包括数字化仪表盘、信息娱乐、智能后视镜以及后座娱乐系统等。汽车行业也意识到，当前移动技术的发展比车载信息娱乐和仪表盘技术更快，因此汽车厂商非常希望把移动领域的体验带到汽车领域。高通相信，未来顶级和高端汽车厂商都将打造数字化的驾驶舱系统。我们在公布2018财年财报结果时提到，我们在汽车领域已获得了价值超过50亿美元的订单。所以说，高通在车载连接、车载信息和数字化驾驶舱方面都取得了很大的成功。我们也正积极探索新的用例，比如将人工智能应用于汽车以及继续发展更强大的导航技术，进而实现自动驾驶。

规模增速缓慢，债务压力却不小。2014年-2018年资产负债率一直徘徊在80%上下，分别为75.97%、80.62%、83.05%、78.17%、81.38%。财报显示，截至2018年年底，禹洲总营收为243亿，毛利润74亿，现金及现金等价物和受限制现金约292亿，现金比率约45%；而借款方面，借款总额436亿，同比上升58%，其中，39亿元借款须在一年内偿还，28亿借款在1-2年内偿还，也就是说，2019年禹洲有近70亿的偿债压力。

据了解，深圳是第一批取消企业银行账户许可的城市。经国务院批准，自2018年6月11日起，中国人民银行在江苏泰州、浙江台州试点取消企业银行账户开户许可。2019年初，中国人民银行下发《中国人民银行关于取消企业银行账户许可的通知》（银发〔2019〕41号），根据相关安排，自2019年2月25日起，取消企业银行账户许可地区范围由江苏省泰州市、浙江省台州市扩大至江苏省、浙江省，其他各省（区、市）、深圳市在2019年年底前完成取消企业银行账户许可工作。