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对于最近央行通过逆回购和MLF投放流动性，摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊对记者表示，这主要可能有两方面的考虑，一就是近期公布的8月经济数据依然疲弱，特别是基建投资在7月政治局会议定下了下半年基建补短板的基调的情况下增速下滑趋势不改，而从货币信贷数据看银行在中长期贷款投放力度方面依然不足，因此央行释放流动性，特别是1年期的MLF可以向银行提供中长期资金来鼓励放贷，并配合近期地方债发行提速来推进基建投资企稳。

77年~79年上大学的这批人，作为知青上山下乡，在农村都有过摸爬滚打的经历，用他们自己的话说，身上都有一股韧劲儿，求知若渴，比如根据同窗回忆，当时在北京大学法律系就读的现任总理，那会儿终日揣着一叠自己做的英文单词卡片，用橡皮筋儿一扎，一有空就拿出来背。

责任编辑：李双双周四写完道达早评，一直看到燃料乙醇板块开盘不错的表现后，预料新的板块热点出现或许能挽救眼下低迷的市场，才离开电脑。待重新回到电脑前，简单浏览了一下市场走势，只能默默地摇了摇头，继续品茶。午后，虽说市场有一丝多点开花的迹象，科技股又来了，券商股也异动了，但场内做多资金的努力，似乎依然唤不起投资者的激情。

小古认为，充电桩数量应该更多，方便随时充电，尤其是在市区和重要通勤线路沿途。而一些老旧小区新安充电桩承载能力有限，让不少居住其中的新能源车主哪怕是在家，也不能随时为自己的爱车充电。小古表示，这种现象并不单单存在于老小区。“我们小区是2003年建成，地下车库有近500个车位，但电网工作人员称，因为小区电力总承载能力有限，小区充电桩只能安装30个左右，后续业主即便有车位也无法再安装。”

责任编辑：李双双路上的电动汽车越来越多，可是充电桩却并不好找。有时候，找一个合适的充电桩，成为了电动车主们心头的“大麻烦”。“因为天津的奥特莱斯当时没有充电桩，只能冒险从天津返回北京，途中电动车几乎没电，好不容易刚进北京，在亦庄附近找到一个国家电网充电站，却发现自家爱车与国家电网的充电桩不适配，无法充电”。

持牌消费金融机构增资背后折射出行业整体的困境，融资渠道缺乏、资产端受制于银行，获客成本高，消费场景饱和。艾亚文称，机构倾向于引入新的股东，从资金和资源两方面缓解这些问题。此前也有一些机构传出拟增资消息，但“雷声大雨点小”，实际增资低于预期，机构在增资方面更加谨慎，消费金融行业经过爆发式增长后正逐渐回归理性。