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同时，杨达卿也指出了目前物流行业存在的阻力，比如国内公路物流等领域的资源仍处在碎片化的分散状态，大量中小物流企业在全面信息化建设上还存在不足。“5G时代物流必然伴以人工智能和大数据、物联网等技术的同步推进，随时随地的即时互动，没有标准化接口的互认，反而可能带来5G环境下数字物流技术新藩篱，影响高效协同，目前物流市场数字标准化还有待升级或重建。”杨达卿说道，“不过，换道5G物流也是一个渐进过程。”

2018年股价杀跌更为严重。本报记者发现，在今年8月1日、2日、3日，慈文传媒股价连续三次跳水，从8月1日开盘16.44元，8月3日跌至12.33元，下跌幅度超过20%。对此，慈文传媒发布公告称，公司并未发现近期公共传媒报道或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息，公司生产经营也很正常。并且，公司控股股东及实际控制人、公司董事、监事、高级管理人员在股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情形。

程维的回应是以彼之道还施彼身，秘密成立外卖团队，开始大规模招聘骑手，其中忠诚骑手的月保底高达1万元，自由骑手可随时上线，每单收入翻倍。程维和王兴都熟读战史，区别在于程维谋定而后动，强调竞争比战争的容错率更低，王兴张嘴就是孙子兵法，崇拜的却是“虽千万人，吾往矣”的勇气。

　　《规划纲要》中提出，在城市合作上，香港—深圳，广州—佛山，澳门—珠海三组城市强强联合，深化港深、珠澳合作，加快广佛同城化建设。　　根据目前的产业现状和城市功能，港深显然主要着眼点和合作领域就是前海的现代服务业合作区，在现代服务业和高新技术方面重点聚焦。全国人大代表、深圳市市长陈如桂在今年全国两会期间，明确表明了深圳参与大湾区建设的下一步行动，“目前深圳已成立推进大湾区建设领导小组，大力实施国际科技创新中心共建、基础设施互联互通等‘七大行动’，形成了路线图和任务书。”深圳将积极参与广深港澳科技创新走廊建设，把深圳市场化、科技创新优势与港澳国际化等优势结合起来，为大湾区建设国际科技创新中心提供有力支撑。从《规划纲要》的角度，希望香港的金融今后能够转向更多为实体经济服务，为科技创新服务，为绿色发展服务，为普惠金融服务。毗邻港深的东莞与惠州或可获得其辐射，当前在推进的“深莞惠”一体化，在产业承接方面，可能形成一个以新一代电子信息技术为主的产业集群。

一、为更好支撑徐州城市功能区发展，提升公共交通服务水平，完善城市综合交通运输体系，原则同意徐州市城市轨道交通第二期建设规划，建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目，规划期为2019-2024年。二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。加强城市轨道交通枢纽综合立体开发，促进城市轨道交通可持续发展。

三、规划建设项目要加强综合交通衔接。统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划建设运营的衔接，强化与徐州东站等重要枢纽之间以及轨道交通线路之间的无缝衔接，提升旅客出行的安全性、便捷性。四、严格按照建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度，做好社会稳定风险防范工作。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。