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制片成本的20%-40%，是万达和青岛政府承诺给来此拍摄的影视作品的补贴。数娱梦工厂（公众号D-entertainment）向产业园内部工作人员咨询后了解到：对于国内影片而言，制片成本在800万-2000万的影片，补贴30%；2000万以上补贴40%；国外影片3000万元以上的（含3000万元），补贴率为40%。单部影片统一最多补贴1.2亿元（约1800万美元）。

责任编辑：郭明煜德银断臂求生21世纪经济报道 陈植 上海报道在德银投行业务发展最高峰期，其衍生品业务名义风险敞口高达约75万亿美元，几乎是这家银行存款额的100倍，相当于当时欧洲地区GDP的5倍。“其实不想走，其实还想留。”一位刚被裁离职的德意志银行香港分支机构投行部门员工向记者感慨说。

但针对本土恐怖主义，美国尚未专门制定法律。尽管“9·11”恐袭后出台的《爱国者法案》延伸了恐怖主义的定义，然而对于受到宗教、种族、反政府偏见驱使而发动袭击的本土“独狼”，当局无法建立有效的跟踪和防范机制，往往只能依照仇恨犯罪和枪支暴力等相关法律、而非反恐法予以司法追究。

但实际上，在更多审核宽松的小平台上，车抵贷年化利率多在18%以上，如逾期还需支付天价拖车费和逾期费，部分公司二抵、三抵甚至四抵都有，也为去年下半年开始车抵贷平台大量关闭埋下了伏笔。网贷之家不完全统计显示，今年前四个月从事车抵贷业务P2P平台大幅减少200多家，不仅是小平台倒闭，大平台也难幸免。如曾排名车贷Top50强的“沃时贷”今年5月就宣布停止线上运营。沃时贷表示清算的原因是逾期和坏账率增加、交易额及线下收益减少，以及备案延迟导致运营成本无法预估，并称这主要是监管政策变化，即不准暴力催收和借款利息不得超过24%等。

据悉，从上海第3批带量采购拟中标结果看，绝大多数品种由国产企业中标，进口替代趋势明显；由于竞争格局、价格水平等因素，不同品种价格降幅差异较大，降幅从8%~80%不等。具体看，在带量采购规则下，入围品种的药企或承担不同程度的降价压力。光大证券给出一组预测数据：独家入围的品种由于竞争格局最好，预计降价压力不大，预计降幅在10%以内；2家入围的品种，由于一家为原研，其定价已明显高于国产仿制药，原研大幅降价的获利不如专注争取剩下30~40%份额，因此相应入围国产仿制药厂家的降价压力也不大，预计在15%以内；而目前3~4家入围品种的最低平均中标价平均为原研价格的42~43%，降价空间实际上不大，但下一轮带量采购可能仍有压力。

为何美国可以做好1+3模式，中国则名存实亡？赵一洋认为，美国汽车租赁由厂商主导，有新车、二手车、汽车租赁一条龙服务，对二手车价值评估也有一定标准，可以形成良好闭环，但中国汽车租赁目前由互联网企业主导，在车源、渠道、资金来源等方面受限。虽然在中国，以租代购的最终目的还是消费者把车买下来，但以租代购与分期购车最大的不同，除了购车门槛更低外，更重要的是在汽车租赁的3到4年间，车的所有权是公司而非个人。这样首先是降低风险，其次租赁公司还可以配套一系列保险、维修等服务，延长产业链，利润也更丰厚。