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刚才记者问，这样做财政可持续吗？这我们也是认真算过账的。我们是给制造业等基础行业、给带动就业面最大的中小企业明显减税，这实际上是“放水养鱼”、培育财源。我们前几年营改增过程中起先也是财政减收的，但后来税基扩大了，财政收入增长了。现在看，我们还要调整国民收入分配结构，这也是一项改革。从趋势看，应该给实体经济、给企业让利，让他们在国民收入分配的蛋糕中的比例更大，这样能更多带动就业，让就业人群增加收入。为此，政府就要过紧日子，就要让利，政府的存量利益也要动，得罪人也要动，让利于企业，让利于民，这样财政才更可持续，反过来讲可能就要打问号了。我们这样做，不是说在预支未来，恰恰是在培育未来。

我一直说，企业家要过三关。首先是创业关，创业时要亲力亲为；第二是授权关，企业做大后要授权，责任还是你的，但权力放下去，要建立系统，帮助他人成功，我们已建立了一套比较科学的战略管理机制；第三是交班关，作为创始人肯定对企业有感情，但时间长了，大家都尊重你，慢慢会产生一种依赖的思想，这对团队再进一步成长不是一件好事。你交出去要说服自己、说服大家，交给下一代比自己做得更好。京东方正在这样做，这样才能保证一代代京东方人充满活力、充满激情把公司传承下去。

国际汽车后市场以及车险市场的变化，或许对我国车险有所启示。2018年12月5日，美国事故车连锁企业Calibre和Abra宣布合并。从合并前体量来看，两家分属美国事故车维修老大和老二的地位。两家目前总市值为470亿美元。业内专家表示，美国保险公司对这种合并交易非常欢迎，因为这意味他们的谈判难度将会变得比之前降低。在美国，保险公司并未以经营主导身份进入维修市场，保险公司继续在干保险的事，并未“伸手”维修产业。这与我国险企延伸“产业链”的思路与做法大不相同。

招银国际首次覆盖卓越教育（03978），给予“买入”评级。基于可比公司估值，该行将目标价定为3.7港元，相当于2019财年预测市盈率16倍及2020财年预测市盈率13.6倍，较同业平均20.2倍低20%。目前股票对应2019年市盈率12倍，估值较为吸引。未来课辅政策的明朗化将有助于板块估值重塑。

不管外界的声音如何，谭旭光的改革之路仍面临着多重困难：一是山东重工和中国重汽的战略合作问题；二是陕西重汽和中国重汽的同业竞争问题。由于这三家商用车企业都由谭旭光一人领导或重要参与，他能否理清其中的纷繁复杂？“接下来，我们将把旗下的商用车全产业链打通，推动商用车参与全球竞争。”谭旭光认为，中国重汽既然是中国重型汽车的摇篮，就应该是品牌、技术、质量被大家公认的中国最高端品牌，要成为与斯堪尼亚、戴姆勒、沃尔沃并驾齐驱的企业，这是中国重汽的最高梦想。

据了解，“冰泡”是由湖底植物释放出的沼气（甲烷）在上升过程中因极寒气温导致冰封速度过快，被“锁”在冰层之中而形成。目前，全世界仅有3个著名的冰泡湖，黑龙江漠河冰泡湖是中国最北的“冰泡”奇观。观音山景区莲花湖的“冰泡”晶莹剔透、造型奇特，有的形似“飞碟”一飞冲天，有的形似“珊瑚”美轮美奂，有的形似“观音”端坐莲台……形态各异的“冰泡”形成一幅幅精美的冰雪艺术画卷，成为漠河冬季最火爆的网红打卡点，吸引了众多摄影家和南方游客慕名而来。