51涩涩

周旼称，这样的形势至少在3~5年内会是常态，一方面一级市场是合格投资人参与分享全球经济增长与资产增值的不可或缺配置，另一方面在经历十年实践检验与市场丛林竞争后一定会让头部机构在3-5年内获得募资优势，直至下一次投资机构新陈代谢。责任编辑：张恒

经过薪酬费用调减后，广发证券母公司去年12月单月净利润变为5.15亿元，去年1-12月净利润随即变更为39.12亿元，即向上调高1.89亿元。与此同时，资管子公司广发资管2018年12月的净利润也从2353万元升至11048万元，增加8695万元，2018年1-12月净利润调整为8.89亿元。

与回收率相比，我国破产框架强度指数得分可以说十分优异。在过去五年间，我国破产框架强度指数一直是11.5分。但因为2019年3月最高人民法院发布《企业破产法》司法解释（三）并得到世界银行认可，该司法解释针对性地提高个体债权人在破产程序中的参与和明确新融资的优先顺位，最终使得我国破产框架强度在2020年度的营商环境评估中得分从11.5分上升到13.5分。这一得分，距离满分16分已不远，在世界范围相比也不算低。

“中国汽车产业的70年发展经验告诉我们，产业结构调整是历史的必然。”原国家机械工业部汽车司副司长表示。时代在变迁，智能汽车、新能源等新技术领域近年来成为汽车产业发展方向，车企纷纷抢占高地，这也为具备先发优势的自主车企提供了弯道超车的机遇。中国市场是全球新能源汽车第一大市场，造车新势力借着新能源车东风在近几年兴起。双积分政策下，外资品牌也开始加快在这一领域布局。与此同时，智能汽车已被列入国家战略。这些新技术领域不断投资的背后是传统车企在加快向移动出行服务商转型。中国作为最为重要的战略市场，车企纷纷开始与本土企业展开合作。“从整个大局上来看，外资企业正在加强与中国企业的合作。”乘联会秘书长崔东树认为，中国的产业链对于外资企业来说已成为不可或缺的一环，外资车企与众多中国企业展开深入合作折射出中国产业链的综合能力比较强，成本相对较低且具备一定的核心技术实力。

国铁集团人士对记者透露，本轮固定资产投资调整仅是针对其中的基建部分，对装备投资要不要进行调整还未考虑。他强调，对于基建投资计划，国铁集团本着适度原则，严格控制调增比例，不仅要确保目标量的完成，更要高质量。“目前还不能最终确认今年全国总体基建投资目标值。”他说。

对此，一名工党发言人表示，称谈判已陷入停滞是错误的，已计划在本周和下周举行进一步会谈。[图斯克：别放弃逆转英国脱欧]欧洲理事会主席图斯克16日呼吁，英国可能放弃脱欧的“梦想”并未破灭，敦促政界人士不要因为脱欧谈判过程的心力交瘁而草草了事。图斯克向欧洲议会说明上周欧盟峰会情况时表示，会中某个国家领导人警告那些“梦想家”别以为“英国脱欧可以被逆转”，他上述说法是对此作出回应。