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习近平强调，今年是新中国成立70周年。“我们一定要牢记红色政权是从哪里来的、新中国是怎么建立起来的”，要“倍加珍惜我们党开创的中国特色社会主义，坚定道路自信、理论自信、制度自信、文化自信”。他说，在中央苏区和长征途中，党和红军就是依靠坚定的理想信念和坚强的革命意志，一次次绝境重生，愈挫愈勇，最后取得了胜利，创造了难以置信的奇迹。他表示：“今天，在新长征路上，我们要战胜来自国内外的各种重大风险挑战，夺取中国特色社会主义新胜利，依然要靠全党全国人民坚定的理想信念和坚强的革命意志。”

责任编辑：陈志杰北京头条客户端12月5日消息，全国“携号转网”日前正式启动了，这为用户持有原手机号码自由选择运营商提供了便利，受到广大消费者的普遍好评。不过，也有不法分子利用“携号转网”刚刚启动、有人还不太清楚规则的空子，“钻研”新的电信网络诈骗套路。工信部今天发出紧急预警，想办理“携号转网”的用户们，请务必提高警惕！

20世纪90年代，美国空军研究实验室（AFRL）、国防高级研究计划局（DARPA）与波音公司、普惠公司开始联合研发可搭载“超燃冲压发动机”（即超音速燃烧冲压式发动机，能在飞行过程中直接从大气中获取氧气，无需携带氧化剂，在消耗相同质量推进剂的条件下，超燃冲压发动机能够产生4倍于火箭的推力）飞行的乘波体试验飞行器，X-51A“乘波者”（另译“驭波者”）随即问世。

牛书军的代理律师常伯阳向新京报记者介绍，今日（8日）上午庭审主要以法庭调查为主，对一些证据控辩方双方进行质证。另公诉方就被告人主观上是否具有非法占有为目的向被告人发问，例如公诉人问被告人有无借用别人的身份证、借用别人的身份证有没有告诉说清楚是用来申请农机补贴、有无虚假应对农机局的核查等问题。庭审中午12点休庭，下午13点30分继续开庭审理。

“乘波体”由英国学者诺威勒于1959年提出，是指一种流线外形、所有前缘都具有附体激波的超音速或高超音速飞行器。乘波体飞行器不用机翼产生升力，而是靠压缩升力和激波升力飞行，就像水面由快艇拖带的滑水板一样产生压缩升力。其飞行时，前缘平面与激波上表面重合，就像“骑”在激波的波面上，从而依靠激波压力产生升力，所以叫“乘波体”。如果把大气层边缘看作水面，乘波体飞行时就像是在水面上打水漂。“乘波体”设计提出后，美国、英国、苏联等各大国均于20世纪50年代开展过相关技术研究，但受技术所限一直没有显著进展。直到1989年，由美国国家航空航天局（NASA）资助，在美国马里兰大学举行的“乘波体国际会议”上提出的用相切锥生成乘波体的方法，即通过使用多个来设计激波模式，才使得人们可以根据飞行器的需要来设计复杂构型，从而令乘波体飞行器具备了向实用化发展的可能性。

目前，旅客可通过短信、自助取号机两种认证方式进行认证上网。认证通过后，该设备3个月内可在浦东机场一键上网，无需再次认证。其中，短信认证支持近225个国家和地区的手机号。无法短信认证的旅客，可通过证件在自助取号机获取账号密码后，再登陆指定页面进行认证。下阶段，浦东机场还将探索微信认证，进一步优化旅客认证方式。