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还有预售的玩法，我觉得对商家而言，也是一次很好的改进。一些大家电的品牌，是没有办法提前一个月去备货的，因为他们的东西体积又大，生产线也比较复杂，需要多个上下游的供应商非常紧密地配合才能做到。预售让用户少付一点定金，然后等到双11把尾款付了，厂家只要确认哪些是第一批发货的就行。商家可以通过预售期的销量来预判订单量，不会出太大差错。

第二个阶段就是做预售，先完成商家报名，签订相关的协议，因为活动一般要求近90天最低价，所以我们从9月份开始就要保价，不能卖的太低了。我们自己会算到底什么样价格是我们能承受的底线，承受不了产品可能就不上架参与上11了。因为天猫的活动机制特别多，我们需要精细算到哪些营销玩法会影响到最低价，根据天猫的规则来设置我们的玩法，从而保证我们的价格。

具有这么高的效率，中国的港口收费会更高吗？据马士基统计，中国港口极具成本效益。如果将班轮公司码头操作费作为衡量使用港口成本指标的话，在2018年码头装卸费指数中，中国为100，泰国为130，荷兰为180，日本为230，巴西为250，美国为350。由此可见，中国港口码头操作费用远远低于国际标准，有利于帮助航运公司降低成本，提高效益。

责任编辑：陈平美元兑主要货币周一（7月23日）亚盘中下跌，之前美国总统特朗普对美元强势表示不满。日元大幅上涨，因有报导称日本央行正在讨论缩减大规模货币刺激。美元续跌。CNBC上周五报导称，特朗普对美联储（FED）今年还会升息两次感到担忧。特朗普称，美联储收紧政策和强势美元可能打击美国经济。

除了军迷们零星的“目击”之外，中国对于自己拥有这种重型直升机的消息“捂”了很久。直到它来到中国的40年后的2010年11月11日，正值人民空军成立61周年，米-6和安-26、歼-7M、歼-6、歼教-5、雅克-18等6型文物飞机安家在北京小汤山的中国航空博物馆，大家才能第一次亲眼目睹“吊钩”的风采。

从排名来看，中国港口在全球货物吞吐量及集装箱吞吐量前十中占据七席。一组具体的数据可以更直观地展现中国港口的优势：以广州南沙港与洛杉矶港对比，就泊位操作效率而言，广州南沙的泊位操作效率是每小时106自然箱，而洛杉矶只有76自然箱，南沙港的效率比洛杉矶港高出近40%。