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“主力舰艇”的概念并没有标准的解释。但或许可以把1000吨以上的潜艇和2000吨以上的水面战舰归为此类，即那些能在一定程度上可向遥远地区投射力量的海军组成部分。拥有此类军舰的国家很多（《简氏战舰年鉴》提供的权威数字是166个）。研究所有国家实在是心有余而力不足，所以本文仅关注在2019年中期前舰艇总排水量突破10万吨大关的国家。

◎保险保障：短期来看，疫情对保险行业的保费收入冲击在所难免，但从另外一个角度来看，公共卫生事件将激发民众的保险保障意识，在疫情有所缓解的情况下，客户对健康保障类产品会有较大的需求。同时，具备线上经营能力和科技服务能力的保险机构将在这一巨大挑战下凸显优势。

统计数据显示，2017年，中国进口大豆约9553万吨。前三大进口来源国分别为巴西、美国和阿根廷，其中来自巴西和美国的大豆分别约占中国进口总量的53%和34%。当前，世界大豆的主要出口国是美国、阿根廷、巴西，而印度仅为次要大豆出口国。其实当前，不止是印度，金砖国家中的俄罗斯、巴西亦在密切关注美国在中国市场中可能留下的“大豆商机”，这意味着，除印度外，中国在大豆问题上可以拥有更多选项。

2001年，经过重重面试之后，柳青得到了去高盛暑期实习的机会，而这一呆就是12年。在高盛的经历被柳青认为是一个重新塑造自己的过程，“在这样的国际大投行，没人在乎你是谁的女儿。”2014年，柳青抛弃高盛的千万年薪，加入了充满未知的滴滴打车。柳青曾说：“一开始进公司，太容易四处刷存在感，但其实有些事情未必是公司当前最重要的事情，也未必是你应该把自己累得半死的事情。”

关于期指的放松，个人觉得这是好事，只是A股交易制度应改成“T+0”，与期指交易保持一致，要不然许多投资者可能无法顺利完成对冲操作。另外，有关方面应多管齐下，进一步严管信披、打击恶意造谣行为。周三大盘走势相对较强，但消息面其实不算特别有利。因此，个人觉得短期内股指的上涨空间较为有限。当前权重股以及题材股中的龙头品种均明显滞涨，这已经可以说明一些问题。也就是说，这几天股指几乎是靠补涨品种撑住的。通常补涨会有个轮动过程，当多数品种轮涨到位时，股指就容易冲高回落。

公开信息显示，济莱高铁争取2021年建成通车，建成后全程运行时间为22.5分钟，2025年运输能力将超过500万人次/年。责任编辑：霍琦原标题：消费升级为中国经济注入强劲动力今年以来，中国经济面临着下行的压力，企业家对中国经济的信心如何？中国经济未来发力的新动能又在哪里？我们来听一听企业家和经济学家都有哪些观点。