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监管部门的加强管理，以及行业竞争的日趋激烈，都让共享单车企业的生存发展变得更为艰难，但决定企业能否生存下来的关键点还是这项业务是否盈利。遗憾的是，业内普遍的观点认为，现在的共享单车企业其实并不赚钱。目前，共享单车企业的收入来源是骑车租金和用户押金，一方面企业向用户收取的骑车租金价格比较低廉，一般为一小时1元，然而共享单车日常的运维费用远超过企业收取的租金；另一方面，押金问题已成为用户普遍关注且担忧的问题，从长远趋势来看，免押金将逐渐成为未来的大势所趋，企业想在押金上做文章已不太可能。这表明，共享单车企业需要自行寻找更为高效的增值和盈利模式。

虽然分散风险是理性经理人都懂得的道理，但是由于行业特性及技术壁垒等因素，下游销费锂电池及动力电池目前都难以摆脱行业集中度较高的问题，这也导致了公司目前9成以上业务都来自于前五大客户，而下游行业高度集中问题短期来看还难以改善，这样也就意味着利元亨的大客户依赖风险还会延续较长时间。更为关键的是，在下游消费锂电池的布局上，目前还难以突破技术性壁垒，打开国际市场。

通过三盛公水利枢纽引水，每年有47亿立方米黄河水，进入纵横交错的灌排沟渠，滋润万亩良田。黄河之水来之不易，宝贵的水得用在刀刃上。“调结构势在必行，一方面压缩高耗水作物种植面积，占比从60%减少到41%。另一方面促进传统农业提质增效，发展优质专用新品种，增加农民收入，提高农业用水的产出效益。”内蒙古自治区水利厅农牧处副处长高明堂说。

参考消息网11月12日报道 港媒称，香港、澳门特别行政区行政长官11月11日出席由国家发改委和国务院港澳办合办的座谈会。据香港《明报》网站11月11日报道，由香港特区行政长官林郑月娥率领的“国家改革开放40周年代表团”，11月11日早展开访问北京行程，出席由国家发改委和国务院港澳办合办的座谈会。座谈会由发改委主任何立峰、港澳办主任张晓明、香港中联办主任王志民和林郑月娥等人主持。

估值多少合适？我们如果以与碧桂园服务最为类似的中海物业的市盈率31倍为参考，碧桂园服务价值152亿港元；如果以四家物业平均市盈率39.59倍进行计算，碧桂园服务市值为194亿港元。值得注意的是，目前雅生活市值为60亿，彩生活市值为101亿，中海物业市值为95亿，绿城服务市值221亿。如果碧桂园服务顺利上市，很大可能将成港股物业服务市值第二，背靠碧桂园的碧桂园服务冲击第一也未尝没有机会！

贸易紧张局势已缓和，这显然也有利于美股进一步上涨。当贸易变数相对减少时，至少久受压抑的企业投资信心会提升，资本开支一定会显著提升，这样美国经济的活跃度自然也会同步提升。还有，2020年是大选年，为了选票，美行政当局应该也有较强动机维持牛市格局。