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实际上,从新能源汽车布局的角度看,大部分传统车企慢于新创企业:当特斯拉已经推出多款车型、升级续航里程并得到市场认可时,很多外资品牌才发布电气化战略,然而他们推出全新一代产品的时间,已经排到了2021、2022年左右。尽管国内企业布局较早,发展较快,但不可否认的是,新能源汽车的高速增长是奠定在政策大力支持的背景下。当前,新能源汽车依赖补贴、销量增长后劲不足等问题逐渐凸显,新能源汽车产业是否值得投资以及如何投资成为重新需要思考的问题。

内地经济是香港经济的重要支撑,内地经济平稳发展也有助于抵消外围不明朗因素对香港经济的影响。施颖茵认为,不可忽视香港仍有不少发展机遇,如粤港澳大湾区人口众多、地域广阔,可为香港带来更多商机。蔡永雄认为,广深港高铁香港段和港珠澳大桥相继通车,前者将香港与内地几十个站点连接,必将吸引更多来自高铁车程约3至4小时的内地旅客访港,后者则可吸引珠江西岸的旅客访港,特别是于周末和即日往返的旅客,对旅游和零售行业等带来一定支持。

五、车与出行即便有老龄化和少子化的警惕,中国庞大的人口基数依然令聚焦于“衣食住行”领域的公司成为赢家(暂时要把“共享单车”排除在外)。以Uber开创的共享经济模式在中国落地后,经历了太多争议、征战和挣扎,而在2019年,出行领域,尤其共享出行依旧有太多不确定性。

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