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目前，已有北汽、博世、比亚迪、宁德时代、长安汽车、奇瑞、联通智网、车和家、大陆集团、东风、东风悦达起亚、一汽、广汽、吉利、汉腾、华泰、江淮、零跑汽车、四维图新、国能NEVS、雷诺-日产-三菱、上汽乘用车、时空电动、桑德集团、富电集团、特来电、丰田、大众汽车集团（中国）、威马汽车、蓥石汽车、众泰共31家来自汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等领域的企业成为首批洪流联盟成员。

在滴滴公司原来的司机注册制度中，一些司机没有网约车驾驶员从业资格证和车辆道路运输证，只靠驾驶证、行驶证就上岗运营，被称为“橘子司机”。这类司机因为没有办理运营资格证，从业也就没有经过公安的人员案底背景审查。滴滴优享专职司机曹师傅说：“现在办‘人证’的时候，公安审核很慢的，有的审核四五个月，反正运管处那积压的好多人就办不过去。”

海航集团流动性危机根本原因是其体量庞大，关联的企业高达2000多家。进入21世纪，海航集团积极采用高杠杆、上市融资、引进外资等多种手段扩张规模，简单来说就是走上一条“买买买”的并购之路。集团从最初的航空产业链，扩张至地产、酒店、物流、租赁、金融等众多领域，其中还包括了大量的海外资产。并购的“疗效”非常明显，海航也从单一的地方航空运输企业一跃成为著名的跨国企业集团。2014年，海航集团成为《财富》世界500强，2017年总资产超过1.5万亿元。

另一方面，苏联也可以利用这些阅兵来愚弄西方情报机构。最著名的例子就是所谓的“美苏轰炸机差距”事件：在1955年的一次阅兵中，中情局观察到苏联空军“每次出动多达10架M-4‘野牛’战略轰炸机，编成队形在上空飞过”（实际是同一轰炸机编队连续6次飞越红场——本网注），这让他们误以为苏联拥有比实际数量多得多的战略轰炸机（中情局误以为苏联有600架“野牛”，实际苏联当时只装备了23架——本网注）。

任正非：第一，关于孟晚舟的护照。过去中国经历了非常漫长的改革时间，最早中国是没有私人护照的，因此中国公民持的是“普通公务护照”，普通公务护照就是普通老百姓，只有公务护照才是国家机关人员的；后来越来越开放以后，私人护照才产生。因为我们频繁出国，护照的页数很快就盖完了，盖完以后就会换一本新护照。我个人的护照可能比她很多，因为盖完章就得换一个新护照，历史上在外面就有很多护照的页数。我不清楚孟晚舟法律上披露她的护照数量的过程。我个人也有非常多的护照，因为页数盖满章失效了，失效之后是可以给你本人的，因为上面还有许多国家的有效签证，但同时有效的只有一本。护照剪掉一个角，表明护照上的签证是有效的。一个人还是只能拥有一个合法的护照。

针对此次看空报告，陈光明发表评论认为，券商分析师不仅要考虑公司的商业利益，而且还负有市场责任。A股市场太缺乏独立精神，需要这样的分析师，有人看空是非常值得鼓励和赞赏的。从成熟市场经验看，看空本身也是市场运行的应有之义，只要合法合规并基于事实和逻辑判断，理应受到尊重。在受券商自身利益掣肘的情况下，更应该受到赞赏。