免费精品亚洲

而在埃塞俄比亚航空737MAX事故后，对拥有最大波音机队的厦航来说，运力就开始显得捉襟见肘：不仅已经交付的10架737MAX被迫停飞，原本今年要引进的新飞机（737MAX）也无法到位。整个2019年，厦航除了在年初接收了一架737MAX，就再也没有引进一架飞机了。“运力不够用，要快点引进新飞机”，也成了厦航新任高层在内部时不时提到的要求。

赵勇不是没有听到员工的怨言，他告诉 36 氪，有时候必须要“装聋作哑”。在他看来，黄辉栋等高管在运营内控上的改革，诸如对合同审查、采购、报销更加严格；更注重员工绩效评估等措施，“都是得罪人的事儿”。可只有这样，才能让格灵深瞳从一家幼稚的、松散的年轻企业，变得更有行为准则。

运力捉襟见肘根据招标信息，厦航计划在2021年下半年至2023年，采用经营租赁方式引进10架空客A321neo飞机。厦航目前拥有206架飞机，除了737系列，还有12架787宽体机，可以说是波音的“铁粉”，换句话说也是空客最大的潜在用户。按照计划，厦航还要引进一批包括30架波音737MAX8以及10架737MAX10在内的新一代窄体客机，与子公司河北航空与江西航空共同使用。

《爱德蒙·贝拉米的肖像》描绘了一个略显模糊的穿着黑色礼服白领子的微胖男子，绘画右下角的签名显示了创作它的实际算法。画作的作者是来自巴黎的三个25岁年轻人，他们通过软件运行了1.5万张经典肖像，以使得软件理解肖像规则，然后使用谷歌的研究员开发的新算法，产生一系列新的画像。最终他们选择了其中11幅，并称之为“贝拉米家族”。

对此，绿地表示，通过此次收购，公司将主导开发标的公司主要资产，负责标的公司主要日常经营事项。不过，由于标的公司属于合营项目，因此不纳入合并报表范围内。从今年1月曝出资金危机到交易落地，“缺钱”的中民投一直急于寻求意向买家。有知情人士透露，最早的框架协议签订于春节之前，只是一直在商谈包括交易对价在内的交易细节。

但海通证券的情况和行业大部分公司略有不同。海通证券旗下的海通恒信主要从事融资租赁、保理等业务。半年报中，海通证券曾表示，信用减值损失计提增加的主要原因之一是应收保理融资款规模扩大导致信用减值损失计提增加。图片来源：摄图网东方证券前三季度计提信用减值损失9.33亿元。其中在今年三季报中，公司对融资人大连长富瑞华集团有限公司以股票大连控股为质押物的股票质押融资项目计提信用减值准备4.5亿元。2014年6月，融资人长富瑞华以股票大连控股为质押物在公司办理了股票质押式回购业务，初始交易金额为人民币8亿元。根据协议约定，此笔业务的原购回交易日期为2017年6月，融资人未能按约履行购回义务。今年半年报时东方证券已经计提了信用减值损失1.9亿元。