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不过在一些核心关键领域，中国厂商长期缺席。一方面，中国厂商固守自己市场，没有意愿突破。一位展讯工作人员告诉记者，其产品从基带起家，一直没有触碰高通核心专利，所以就长期未能支持CDMA制式，至于与通信相关联的基站芯片更是不去触碰。另一家通用芯片厂商市场工作人员表示，半导体细分太细，选择了自己能力半径覆盖的领域，并不想与其他厂商挤市场。

3 下一个被美禁售的中国企业是谁？4月17日有传闻称，美国商务部已向中国通讯设备巨头华为公司发出行政传唤，要求华为提供过去五年向朝鲜、伊朗、叙利亚、古巴和苏丹出口的全部信息，配合有关美国对通讯技术出口限制的调查。对此，华为相关人士在4月18日对媒体表示：这是一则假消息，华为并未遭到美国政府调查。

期间，朱镕基在诸城召开了5个座谈会，两个市属企业座谈会，共有20家企业参加，两个乡镇企业座谈会，会场就在车间里。陈光回忆，原来的市砖瓦厂规模很小，取土场已经用完，准备转产，上一年利润只有1万元，估计总理怀疑这个厂亏损，坚持去看。企业没有会议室，会场就设在一个车间里，只好从附近小学校里抬来课桌、条凳。3月份的天还很冷，总理穿着棉大衣，坐在这个临时会议室里与企业的干部职工座谈，一谈就是半天。

于小姐这几天出行有些烦恼。北京天气越来越热，她电动汽车的空调却不太给力，噪音很大风量却很小。车内的温度也总降不下来。她决定趁着还在保修期内，利用周末休息去维修，但选择门店的时候犯了难。由于这个品牌的电动汽车在北京已经停止销售，目前全市能维修这款车的只剩顺义和丰台两家店，而这款车的实际续航里程只有一百公里多点。于小姐家在大兴旧宫，往返顺义要130公里左右，超过了续航极限。于是她唯一的选择就是丰台这家店。

目前，高通拥有骁龙 8cx 芯片，这是它首个专为 Windows 电脑设计的芯片，并且 ARM 上的 Windows 也已经可以买到了。与此同时，苹果据称也在研发类似部件，希望在 2020 年的时候能够取代目前英特尔应用在 Mac 上的 CPU。不止一个人认为 ARM 专注于在 2020 年生产更强大的部件和苹果开发面向 Mac 的系列变体是一种协同融合。

业内人士普遍认为我国的电动汽车零配件产业链是完善的，可以支撑高端电动汽车制造，电动汽车产业发展日趋成熟，靠着补贴吃饭而不注重技术研发和品质的车企是没有生存空间的。未来的电动汽车市场群雄逐鹿，优胜略汰的市场格局已经显现。购买新能源汽车的补贴在逐步退出，政府也在通过各种政策持续支持新能源汽车的购买和使用。