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城投债中，18镇江城建SCP008发行主体为江苏省地方国企镇江城市建设产业集团有限公司，公司目前已积聚沉重的债务压力，未来承建项目持续推进，资金压力将进一步加重，且可动用货币资金相对债务覆盖程度明显不足，资产中非经营性资产及中短期内较难变现的土地资产占比较大，对外担保余额也较高，总体资质偏弱；公司发行利率高于估值291.8bp。18北辰科技CP001发行主体为地方国企天津北辰科技园区总公司，公司后续项目投入较大，刚性债务占比较高，货币现金减少，资产流动性差，投资收益到位情况具有不确定性，回款风险高，资质偏弱；公司发行利率高于估值257.4bp。

尽管听着有些让人心酸，但这在当年还真是我们不得不面对的一个无奈现实。作为一款在2000年中期才服役的第4代单发中型制空战机，莫说巴基斯坦，当时的歼-10A对于我军很多部队来说都还是个新鲜东西，这对我们来说是一个历史突破，但对早已飞惯了美制F-16的巴基斯坦空军来说，其冲击力未必会有多大。歼-10诞生的一个历史使命就是要杀一杀对岸F-16机群的锐气，因此其打从设计之初就带有比较浓重的和F-16对标的色彩：差不多的轻型/中型机规格，相似的单发布局、同样注重制空优势、都以高机动性为卖点……

京沪高铁也被称之为“最赚钱高铁”，根据京沪高铁股东披露的数据，营业收入已从2013年的182亿元提升到2017年的296亿元，年均复合增长率近13%，净利润也从亏损12.9亿元扩大至盈利127亿元，利润率由负转正至42.9%。京沪高铁能够盈利，且盈利能力不断增强，并不是依靠提价实现的，而是通过提高运营效率达到的。数据显示，自2011年开通以来，日均客流量从13.4万增长到近50万，增长近4倍。京沪高铁在京沪旅客通道中的市场占有率也从运营后的20%提升至73%，成为京沪之间客运交通的主要载体，让两地的航空运输也面临极大压力。客座率则从67.7%提升至2017年的80.1%，运营效率不断提升。此次铁路总公司正式启动京沪高铁上市工作，必将产生多重示范效应。

尤其值得注意的是，东方金钰恶补存货的2017年，其销售收入虽然在大幅增长，但其毛利润率却在整体大幅度下滑，其2017年的整体销售毛利润率只有10.49%，较2016年17.43%的毛利润水平大幅下滑了近7个百分点——在毛利润率下滑如此之快、存货跌价风险如此之高、资金链风险如此之大的背景下，东方金钰仍然不顾一切的疯狂恶补存货，以维持超高的存货水平，其动机不得不让人怀疑。

张玉、曹学平自2015年登陆资本市场以来，济民制药股份有限公司（603222.SH，以下简称“济民制药”）的股价走向并不讨喜。股价波动背后，近年来，作为济民制药主营业务的大输液业务收入已经连续多年呈现下滑趋势。受此影响，济民制药在积极拓展新业务的同时也不断对外扩张的步伐。

余永定坦言，汇率是非常难以估计的，在 2015、2016 年的时候，大家（包括我自己）认为人民币汇率破7指日可待，但是它没破，反倒出现了 2017 年出现了逐渐升值的过程。如果在未来一段时间较大幅度的贬值真的发生了，如果央行在这一轮新的汇率贬值过程中依然不干预，国际收支和汇率自动实现了平衡和稳定。我们就可以说，我们终于实现了由有管理的浮动或者是所谓的“类爬行浮动”到自由浮动的转变。这样，就可以说中国汇率制度改革润物细无声地完成了。我觉得这将是非常伟大的成绩。面对可能出现的新一轮贬值压力，希望央行能够沉住气。